Aerei D'attacco IL-2: Raccomandazioni E Consigli Dell'autore

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Aerei D'attacco IL-2: Raccomandazioni E Consigli Dell'autore
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Anonim

Un'altra aggiunta all'articolo principale. Qui ti parlerò di alcuni trucchi che uso, tecniche di controllo speciali, combattimento. Molti di loro sono ben noti, ma l'articolo, credo, interesserà sia i veterani del gioco, sia, inoltre, i "cadetti" su cui è orientato.

I-153
I-153

È necessario

Un computer con un gioco installato sul motore di Forgotten Battles (la Platinum Collection e altre raccolte di giochi e mod andranno bene), un po' di tempo

Istruzioni

Passo 1

Come far atterrare un aereo danneggiato se è gravemente danneggiato? Non è un problema! Nelle impostazioni di controllo, assegnare un tasto al comando "Fly elica". Se il motore del tuo aereo si è guastato, rilascia i flap nella posizione di atterraggio, se presente (tre V); Non rilasciare il telaio! Premi il tasto che hai assegnato per sfumare la vite. Le sue lame gireranno di taglio verso il flusso d'aria in entrata e guadagnerai alcuni secondi per trovare un posto adatto per un atterraggio di emergenza. Una cosa utile se sei su un pesante aereo plurimotore, e tutte le eliche di questi motori oppongono una seria resistenza, rallentando la velocità di planata. La velocità adatta per l'atterraggio a pancia in giù va da 180 a 150 km / h (per biplani e bombardieri TB-3 - 150-130 km / h). Se l'aereo ha un motore (o più motori) abbastanza potente da trainarlo su un'ala, non precipitarti in paracadutismo o atterraggio di fortuna. Puoi guidare l'aereo verso l'aeroporto, soprattutto se hai soddisfatto le condizioni del compito principale della missione, e cadere da qualche parte nelle vicinanze. La fisica del volo dell'aereo risente anche dei danni ai comandi e alla fusoliera. Quindi, se "Gustav" ha fatto un buco con un cannone nell'ala del tuo "Asino", è meglio saltare subito, se l'altezza lo consente. Se ritieni che il volo non possa essere continuato, prova a guadagnare quota "all'ultimo sussulto" puntando l'aereo con il naso verso il cielo, premendo contemporaneamente il comando "Lascia l'aereo" (per impostazione predefinita, ctrl + e).

Passo 2

Nota che nelle prime versioni del gioco, i robot (soprattutto quelli tedeschi) attaccheranno il tuo pilota dopo un lancio con il paracadute. Realismo storico, che non si adatta molto alla nostra comprensione, nemmeno nel gioco! Quindi, Pokryshkin scrive nel suo libro "The Sky of War", come lui, durante l'intercettazione dei bombardieri, "ha vendicato Ostrovsky" sparando all'equipaggio dell'aereo abbattuto dalle mitragliatrici mentre stavano scendendo a terra. Pertanto, se possibile, salta il più in basso possibile! Nel momento in cui il tuo pilota lascia il veicolo, dovrebbe avere almeno 400 metri di altitudine dal suolo (non sul livello del mare - l'altitudine che viene visualizzata sui tuoi strumenti o indicatori sullo schermo). Pertanto, l'altitudine effettiva sulle mappe piatte (Slovacchia, Mosca-inverno, Mediterraneo, Smolensk e simili) deve essere di almeno 600 metri. Su un terreno montuoso, prova a dirigere il tuo aereo tra le cime delle montagne in fessure, vuoti, valli.

Passaggio 3

Il layout della tastiera "Predefinito" nel gioco potrebbe essere insolito per i giocatori che sono passati dai simulatori arcade classici. Ciò riguarda principalmente le armi. Tutto questo è facilmente configurabile nelle stesse impostazioni di controllo. Notare anche il comando "armi 1 + 2". L'arma 1 sono le mitragliatrici. Arma 2 - cannoni. Questo comando ti consente di utilizzare tutte le armi leggere non guidate del tuo aereo contemporaneamente. Torniamo di nuovo a Pokryshkin. In un'intervista con un giornalista americano, parla del trucco che ha escogitato per il suo aereo P-39 Q-10. Sul volante per il controllo dell'arma, e ce ne sono tre tipi sull'aereo (7, mitragliatrici da 62 mm - 4 pezzi, mitragliatrici da 12 mm - 2 pezzi, cannone da 37 mm), rispettivamente, ce n'erano tre diversi "controllori", che possono essere bloccati contemporaneamente per sparare tutte e sette le canne erano scomodi. Ha appena collegato tutto a un trigger! Ora puoi fare lo stesso senza premere due pulsanti sulla tastiera contemporaneamente, ma usandone uno. Trovo comodo usare il pulsante Alt.

Passaggio 4

Fai attenzione nella battaglia con aerei nemici veloci e manovrabili! Innanzitutto, non appena l'unità ti attacca, si scompone in due parti: l'aereo che catturi e incateni in forza e tutto il resto… Verrai subito preso da un "aiutante", o semplicemente un gregario, legato direttamente su questo piano. Nel secondo turno, sarai attaccato da un volo (i restanti uno o due aerei), se non sono collegati dal combattimento. In secondo luogo, il bersaglio stesso, senza attaccarti, troverà un modo per sbarazzarsi della "coda". Manovre disperate, è in grado di spingerti semplicemente a terra. Prova a combattere il MiG-3 con l'A6M e lo perderai o lo esagererai e finirai a terra o in acqua (tuttavia, se hai un certo talento per le manovre, questo passaggio può essere completamente ignorato). Pertanto, gioca sulla potenza del motore e resta sempre al di sopra del tuo avversario. Prima o poi, sarà costretto a fare una svolta imminente con una scalata o un colpo di stato per attaccarti. Se lo stai inseguendo a bassa quota, controlla la tua altitudine e la velocità e cerca di non sorpassarlo o restare indietro. Non appena il nemico entra in una serie netta (di solito per un colpo di stato), premi a tutto gas e fai una svolta con un set di "serpenti" (prima in una direzione, poi nell'altra) e girati verso il nemico. È improbabile che sia in grado di mirare all'attacco e di passarti davanti.

Passaggio 5

Se decidi di aggiungere più realismo visivo al gioco senza modificare la fisica del volo, il danno e la professionalità del nemico, nelle impostazioni di difficoltà puoi attivare la vista solo dall'abitacolo, disattivare i marcatori sulla mappa, aggiungere sovraccarico, movimento della testa, rimuovere i puntatori dallo schermo, rimuovere i marcatori dell'aereo (iscrizioni colorate con il nome dell'aereo e la distanza da esso), e così via. Puoi limitare il carburante e le munizioni, abilitare l'atterraggio realistico, nuove impostazioni sono disponibili negli aggiornamenti (dovresti patchare il gioco prima della versione 4.10). Se, al contrario, decidi di sentirti come un terminatore su un pezzo di alluminio o compensato, puoi disabilitare la vulnerabilità. Ora il tuo aereo non avrà nulla anche dopo aver colpito il suolo o speronato frontalmente. Controllare le assegnazioni dei comandi per i tasti (controllo). Aggiungi o modifica i tasti sui comandi che ti interessano, impara quelli che utilizzerai in battaglia. Puoi utilizzare le combinazioni di tasti per assegnare: tienili premuti contemporaneamente.

Passaggio 6

La buona vecchia tattica mordi e fuggi americana è molto efficace quando si attaccano bombardieri lenti con potenti armi difensive. Seduto sulla coda del nemico, porta il motore alla massima velocità e sparagli ostinatamente, all'ultimo momento, lasciando sotto la pancia del "bombardiere". Prendi immediatamente un piccolo angolo di immersione e fai un giro (la velocità all'inizio delle acrobazie per i caccia monoplani dovrebbe essere di almeno 340 km / h). Quando torni al punto di partenza, l'obiettivo sarà molto più avanti di te. Insegui e spara di nuovo! Per i piloti esperti che hanno un'idea di pre-scatto, posso consigliare una svolta in salita per entrare dalla parte del nemico. Fai attenzione con il bombardiere He-111. No, non si tratta tanto del suo armamento difensivo, ma di una delle sue spiacevoli caratteristiche… Se tagli tutti i timoni (comandi sulla coda) con un fuoco pesante, crollerà all'istante in picchiata. Se lo hai fatto troppo vicino, aggiralo dall'alto, altrimenti il bombardiere ti porterà con sé. Dovresti stare ancora più attento con "Stuck" (Ju-87), se gli strappi l'ala. Quindi si trasformerà in un tritacarne a rotazione rapida, che triterà tutti gli aerei alla portata dell'intera ala. È vero, nelle versioni precedenti del gioco questo di solito non accade e cade, per nulla realistico agitando le ali o scivolando su un'ala rotta. Per evitare il contatto diretto con il pezzo foderato, dovresti contemporaneamente spingere in alto i timoni verticali e ruotarli di lato con gli alettoni. Non dovresti aver paura di un cavatappi se è disabilitato nelle impostazioni di difficoltà.

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