F1 Mania è una serie di simulatori di auto da corsa di Formula 1 basati sul buon vecchio gioco F1 Challenge 1999-2002. Differisce dalla serie "ufficiale" di giochi di F1 di Codemasters Birmingham per le sue dimensioni esigue (circa 500 MB), meno realismo, non un insieme così ampio di funzioni e l'assenza di un sistema di missione o compiti, ma ciò che ha rende questo gioco una delle più realistiche simulazioni di auto "Formula 1".
Necessario
Computer, installer F1Mania2014.exe, tanto tempo libero
Istruzioni
Passo 1
Installazione e primo avvio
Esegui il programma di installazione. Dopo l'installazione, nella cartella del gioco, troviamo il file ADDONx32 o ADDONx64, a seconda del bit del tuo sistema operativo. È necessaria una connessione a Internet. Il gioco si aggiornerà. Dovremo aspettare: questo programma tende a bloccarsi per alcuni minuti alla fine di un aggiornamento. Quindi verrà avviato il menu per l'impostazione del gioco e l'installazione delle mod. Puoi lasciare questa finestra aperta o chiusa, ma prima devi verificare la funzionalità del gioco. Su Windows 2000/ME e XP, basta fare doppio clic sul file F1Mania2014Practicing.exe. Di solito non viene creato un collegamento sul desktop, ma se lo è, non avviare il gioco da esso! Alcuni problemi di compatibilità possono verificarsi su Windows 7 e versioni successive. Affinché il gioco funzioni, devi rendere la compatibilità con Windows 98 nelle proprietà dei file F1Mania2014.exe e F1Mania2014Practicing.exe, nella scheda Compatibilità Di solito aiuta, ma se non funziona, leggi il suggerimenti sui forum su questo problema. Se vedi sullo schermo un garage virtuale con un'auto della Scuderia Ferrari e un video ripetuto con il pilota Alonso in alto a sinistra e ascolti la canzone di Xandria - Salva la mia vita, allora tutto funziona. Per comodità, puoi creare un collegamento al file F1Mania2014Practicing.exe e posizionarlo sul desktop.
Ora puoi procedere all'installazione dei componenti aggiuntivi.
Passo 2
Installazione di componenti aggiuntivi
Quindi, dopo l'aggiornamento, dopo un po' dovresti avere una finestra per l'installazione di componenti aggiuntivi con un'auto Caterham in background (a proposito, le squadre "Caterham" e "Marusya" non esistono più quest'anno, ma ci sono si dice che la "Honda" stia tornando, e tra un anno la griglia di partenza sarà rifornita con altre due vetture del nuovo team americano). Quindi, la prima cosa che ci interessa è la russificazione del gioco: penso che non tutti gli amanti dei simulatori parlino inglese e, inoltre, conoscano la terminologia e la professionalità delle corse automobilistiche. Per fare ciò, fai clic sull'icona di una chiave inglese con un martello e nel menu che si apre, nella riga della lingua, seleziona rus. Abbiamo anche messo rus nel commento. La russificazione nel gioco è completa, compreso il discorso dell'ingegnere alla radio, ma ci sono alcuni momenti divertenti: i nomi di alcuni piloti non sono stati tradotti, alcuni sembrano insoliti. Ad esempio, il cognome del pilota giapponese Kobayashi è più familiare ai fan come Kobayashi, perché il commentatore Popov lo ha annunciato alle gare. Nella stessa finestra, a seconda delle capacità del tuo computer, imposta altri elementi: Grafica, Blesk e altri. Non è necessario toccare la telemetria e l'HUD. Senza la conoscenza della materia, la telemetria non ti aiuterà molto e l'HUD è l'interfaccia della schermata di gioco che vediamo durante la gara. È interessante notare che maggiore è il valore di lucentezza scelto, più realistica è l'aspetto dell'auto.
Successivamente, puoi scegliere una risoluzione dello schermo adatta: torna al menu principale e seleziona l'icona del monitor. Lì, seleziona un'immagine con la risoluzione del tuo monitor. Installa uno schermo LCD mobile o fisso sul volante se intendi giocare con una visuale dell'abitacolo senza HUD (da non confondere con una cabina di pilotaggio TV - una vista da una telecamera montata sulla presa d'aria superiore dell'auto). Per comodità, puoi impostare il tachimetro sul lato sinistro dello schermo: quando il cofano viene rimosso, puoi vedere la velocità su di esso. Il resto degli elementi può essere lasciato da solo se si suona la tastiera. Non ha senso cambiare i kit di gomma se non lo capisci, sebbene sia utile conoscerne le proprietà. Parlerò di loro più tardi.
Passaggio 3
Primo tentativo
Ora puoi provare il gioco in azione e concludere se questo tipo di simulatori di auto è adatto a te. Avvia il gioco, nella riga sopra il garage con le frecce, seleziona "Test", quindi fai clic sul pulsante "Accetta" in basso a destra sotto il garage. Nota: quando si sposta il cursore su un elemento, viene visualizzato un suggerimento (come nel caso dello stesso pulsante "Accetta"). Nel menu di selezione della pista aperto nella riga "Rivals", imposta il valore su 0, in modo che nessuno e niente, tranne le tue abilità di guida, interferiscano con il rilevamento della pista. Il tempo può essere lasciato allo stesso valore, ma c'è la possibilità che piova e le gomme dovranno essere cambiate. Pertanto, è meglio selezionare "Nessuna modifica". La posizione sulla griglia di partenza non è importante - la partenza si effettua dalla pit lane (la pit lane è una diramazione della pista lungo la quale le vetture entrano nei pit stop o da cui partono durante le qualifiche, anche la partenza dai box corsia utilizzata come penalità per il conducente dell'auto). Ora seleziona la traccia. Consiglio Melbourne, Australia. La pista è abbastanza veloce, con un'abbondanza di curve ad alta velocità e curve ad angolo retto. Il tempo medio per un corridore arcade per principianti è di 1 minuto e 45 secondi su un'auto non configurata. Sono adatte anche Monza, Italia e Montreal, Canada. Monza è, secondo Popov, una pista non molto veloce, anche se in termini generali sembra che ci siano pochissime curve su di essa. La maggior parte di Montreal è costituita da tratti rettilinei, anche se ci sono serpenti e curve strette. Anche sul circuito di San Paolo, in Brasile, non ci sono curve strette che richiedono una frenata seria. A proposito, le curve nella terminologia delle Razze Reali sono chiamate chicane e una curva di 180 gradi è un tornante. Su molte autostrade, le svolte hanno i loro nomi per gli oggetti che si trovano accanto a loro. I cordoli a strisce all'esterno o all'interno di una curva sono chiamati cordoli.
Quindi, la traccia è selezionata, il download è in corso. Alcuni dei brani hanno commenti che ascolti in questo momento. L'auto è nella scatola, pronta per partire. Si sente un caratteristico suono metallico, con il quale l'auto viene abbassata a terra. Non resta che fare clic sul pulsante "Vai alla traccia". Il commissario dà il comando, il pilota accende automaticamente il limitatore (limita la velocità nella corsia dei box) e l'auto, come se fosse il pilota automatico, rotola verso la fine della corsia dei box. Per impostazione predefinita, l'auto è controllata dai pulsanti W, A, S, D (non è difficile indovinare quale pulsante svolge quale funzione). Più avanti nelle impostazioni, puoi creare un controllo freccia più familiare. Si prega di notare che il pulsante S attiva sia la frenata che la retromarcia con una sola pressione. Se non si rilascia il pulsante, la macchina si ferma e poi torna indietro. Non c'è il freno a mano! Per comodità, freno e retromarcia possono essere assegnati a "spazio".
Per impostazione predefinita, tutte le funzioni ausiliarie, inclusa l'assistenza alla frenata, sono abilitate, quindi non è nemmeno necessario rilasciare il pedale dell'acceleratore, è sufficiente sterzare. Ma non è nemmeno così facile! È necessario calcolare la traiettoria, il punto di ingresso nella curva e così via … Prima di ciò, ti consiglio di guardare un video con vere gare di F1 o da un altro simulatore di corse - se solo ci fosse un pilota ragionevole dietro il ruota. Ad esempio, allego un video ai materiali video (circuito di Melbourne, basato sul gioco F1 Mania 2012).
Passaggio 4
Nozioni di base sulla personalizzazione
Se non hai intenzione di giocare seriamente a questo gioco, non hai bisogno di sapere molto sulle impostazioni, solo le più basilari. Entra nel box lungo la corsia dei box o premi Esc per tornare al box. Clicca sul pulsante "Impostazioni", nel menu che si apre, trova la linea "autobus" sulla destra. Qui puoi cambiare il tipo di pneumatici. Al momento, Pirelli ha almeno sei diversi tipi di gomma. Quattro di questi, che sono disponibili per impostazione predefinita, sono "super soft" (nella vita reale sono chiamati supersoft), "soft" (solo software), "intermediate" (inter) e "rain". Sui sentieri asciutti, le gomme super morbide offrono la migliore aderenza, ma di solito si consumano rapidamente. Non avranno però il tempo di usurarsi in cinque giri… Di solito bastano per dieci giri, ma questo dipende anche dal tipo di asfalto, dalla sporcizia della pista. È solo che quelli morbidi si consumano più lentamente e forniscono una buona presa. L'Inter è un tipo intermedio per una pista bagnata. Usato durante la pioggia leggera o dopo la pioggia. Pioggia - Un tipo di gomma utilizzata in caso di forti piogge. Oltre a questi tipi, ci sono anche medi e duri. Medium è uno pneumatico di media durezza. Non si consumano rapidamente, vengono utilizzati su piste con una superficie del solito tipo stradale, dove supersoft e software si consumano molto rapidamente. Il duro è il tipo di gomma più duro. Viene utilizzato sui binari con maggiore usura.
Ora fai attenzione al livello del carburante. Dovrebbe essere 100L / 36 giri. Successivamente, guarda i pulsanti nella parte inferiore dello schermo. Fare clic sul pulsante "Meccanica e aerodinamica". Proprio nel mezzo, vedrai due cursori in alto e in basso. Sopra - carico aerodinamico, sotto - maneggevolezza. È meglio non toccare il cursore inferiore, ma puoi lavorare con quello superiore. A seconda del modo in cui muovi il cursore, la velocità massima dell'auto aumenterà, ma il carico aerodinamico sarà inferiore e, di conseguenza, la maneggevolezza peggiorerà leggermente o, al contrario, la velocità sarà inferiore, ma l'auto sarà più fiducioso nell'entrare in curva.
Ora presta attenzione alla colonna a sinistra. Ha un elemento come la dimensione del radiatore. Alla dimensione predefinita (valore 4), il motore inizierà a surriscaldarsi dopo tre giri, e ancora più velocemente su piste calde! Ti consiglio di aumentarlo a sei. Quindi il motore si riscalderà fino a una temperatura "confortevole" di 200 gradi e si raffredderà rapidamente (in condizioni normali, al ritorno in officina, nella riga "temperatura motore" dello stesso menu, vedrai una cifra non superiore a +110 gradi).
Ora fai clic sul pulsante "Pressione pneumatici e assetto ruote". Qui ci interessa solo il collasso e la convergenza. Camber è l'angolo di inclinazione del bordo d'attacco delle ruote da o verso il corpo (rispettivamente negativo e positivo). Per impostazione predefinita, questi valori sono vicini ai valori negativi massimi, il che non è del tutto corretto, ma è l'angolo di campanatura negativo che è più utile. Imposta manualmente l'angolo di campanatura su -3.0 su ciascuna delle quattro ruote. Quindi l'aderenza delle ruote con la pista aumenterà notevolmente. La convergenza predefinita è abbastanza normale, puoi lasciarla da sola. A proposito, più l'angolo di campanatura è vicino a zero, maggiore è l'area di contatto delle gomme con la pista, il che significa che migliore è l'aderenza, ma allo stesso tempo aumenta l'usura delle gomme. I giocatori alle prime armi, la cui intera gara è di cinque giri, potrebbero non prendere in considerazione il fattore di usura, ma per i veri piloti virtuali che corrono per due ore senza interruzione in un gioco multiplayer, questo è molto importante.
Ora apri uno dei tre menu: "ammortizzatori e altezza da terra", "attenuazione degli urti" o "ammorbidimento del rinculo". Al centro in basso ci sarà un cursore "più morbido-più duro". Se lo sposti, i suoi valori negli altri due menu cambieranno in modo sincrono. Questo cursore è responsabile della rigidità degli ammortizzatori. Sembrerebbe che sia necessario mettere ammortizzatori morbidi in modo che l'auto non perda velocità sui dossi e quando si guida sui cordoli e, a quanto pare, le ruote saranno premute contro la pista in qualsiasi condizione, il che significa che manterranno l'auto, mentre con un forte rimbalzo, l'auto farà un salto serio su tutte le irregolarità e le ruote salteranno con essa, ma ho praticamente dimostrato che è meglio aumentare la rigidità degli ammortizzatori. Puoi persino spostare il cursore completamente a destra: non sarà male! Il fatto è che su ammortizzatori morbidi l'auto sembra essere in uno stato "sospeso" e le ruote scivolano costantemente, rimbalzando su ogni urto. È particolarmente difficile entrare in curve strette. Sugli ammortizzatori rigidi, ogni urto si fa sentire, ma tutte le ruote vengono premute uniformemente sull'asfalto, ad eccezione di quei momenti in cui l'auto entra in curva. Quindi, in curva, l'auto preme l'intera massa della ruota anteriore sul lato opposto della curva, fornendo la massima aderenza e una curva fluida.
E infine, considera il "Gearbox". Anche qui tutto è semplice: c'è un cursore sotto il grafico, spostalo a sinistra: l'auto accelera più velocemente, ma la velocità massima diminuisce; spostati a destra: la velocità massima aumenta, ma l'auto impiega più tempo per accelerare. È possibile bilanciare i due valori regolando manualmente i valori nella colonna di sinistra, ma questo non è facile. Io stesso ho provato a capirlo e ho fatto dei progressi, ma non riesco a spiegare cosa dipenda da cosa qui. Puoi capire tu stesso le impostazioni del gioco stesso, la complessità, le regole. Ti parlerò solo delle regole della bandiera delle Razze Reali:
“Le bandiere sono una sorta di segnaletica stradale sulla pista di Formula 1. Le bandiere trasmettono le informazioni necessarie al pilota.
Bandiera verde - mostrata prima della partenza.
Bandiera rossa - termine gara, tutti i piloti devono rientrare al campo di partenza o ai box.
Bandiera blu - mostrata ai piloti, che vengono avvicinati dal più veloce, sorpassandoli in un cerchio.
Bandiera bianca - Comunica al pilota che l'auto che precede si sta muovendo pericolosamente lentamente.
Bandiera gialla - indica un pericolo in pista, è vietato il sorpasso, è necessario ridurre la velocità.
Bandiera a strisce giallo-rosse - indica che la pista è allagata d'olio o sta iniziando a piovere.
La bandiera nera, insieme al numero di partenza del corridore, lo costringe ad entrare ai box, fermare la vettura e uscirne. La disobbedienza è punibile con multe estremamente gravi.
Bandiera a scacchi: la gara è finita. (Secondo il dizionario dei termini di Formula 1 dal sito gimix.narod.ru)
